자동차컬럼

다양한 주행 안전장치에 대해서 알아볼까요?

작성자
autoncar
작성일
2017-03-28 14:23
조회
117
ㆍ작성일 2010-03-10 (수) 10:49
ㆍ조회: 980

-브레이크 잠김 현상을 방지하는 ABS -

ABS(Anti-lock Brake System)는 1978년 독일 보쉬사(社) 가 처음 개발한 것으로
브레이크가 잠기게 되는 것을 방지하는 장치다.
ABS 미장착 차량의 경우 앞쪽에 장애물을 발견하고 급제동시 미끄러짐이 발생하여
방향 조작이 불가능하고 제동거리가 길어진다.
하지만 ABS가 장착된 차량은 각 바퀴에 장착된 스피드센서를 통해
바퀴의 잠김 현상을 방지하여 급제동시 운전자가 방향 조작을 할 수 있다.

-결빙노면 등에서의 미끄러짐을 제어하는 TCS -

TCS(Traction Control System)는 미끄러운 노면 상태로 발생한 타이어 스핀이나
타이어 펑크로 인해 좌우 바퀴의 회전수에 차이가 발생할 경우 타이어의 공회전을 억제하여
미끄러짐을 방지하는 장치다.
구동바퀴가 미끄러지는 것을 컴퓨터가 탐지하면 자동으로 엔진 출력을 떨어뜨려
휠스핀을 방지하고 브레이크를 작동시켜 미끄러짐을 억제하며,
코너링 때에는 한쪽 타이어가 겉도는 것을 방지한다.

-능동적 안전 시스템 ESP -

ESP(Electronic Stability Program)는 코너링 및 가속, 제동시 각각의 구동륜을 제어하여
차량의 미끄러짐을 방지하는 시스템으로, 스티어링휠의 상태를 분석하여
운전자가 가고자 하는 진행 방향과 차량의 실제 진행 방향을 비교한 뒤 일치하지 않을 때
차량의 진행 방향을 조정한다. 사고 발생 뒤에 작동하여 탑승자의 안전을 꾀하는
수동적 안전 시스템(Passive Safety System)과 달리 사고 발생 전에 작동하여
사고 자체를 방지하는 능동적 안전 시스템(Active Safety System)이다.
단순히 ABS와 TCS를 통합한 것일 뿐 아니라 사고로 이어질 만한 상황을 사전에 탐지하여
차량의 움직임을 안정시키고 안전한 주행을 유지하게 하는 획기적인 장치이다.

-노면상태에 따라 차체 높이 변화시켜 주는 ECS -

차체제어시스템인 ECS(Electronic Control Suspension)는 노면상태와 운전조건에 따라
차체 높이를 변화시켜 주행 안정성과 승차감을 동시에 확보해 주는 장치다.
속도를 높이거나 급제동하면 차량의 차체가 심하게 뒤틀려 주행 안정성이 떨어진다.
하지만, ECS가 장착된 차량은 노면이 울퉁불퉁한 비포장도로에서 차 높이를 높여
차체를 보호하고, 고속도로와 같이 고속 주행이 가능한 도로에서는 차 높이를 낮춰
공기 저항을 줄여 주행 안정성을 높인다.

-진흙에 빠졌을 때, 쉽게 빠져 나올 수 있도록 도와주는 LSD -

LSD(Limited Slip Differential)는 미끄러운 길 또는 진흙 길 등에서 주행할 때
한쪽 바퀴가 헛돌며 빠져 나오지 못할 경우, 쉽게 빠져 나올 수 있도록 도와주는 장치이다.
평상시 엔진에서 오는 구동력이 좌, 우 바퀴 양쪽으로 50:50으로 배분되지만,
LSD가 장착된 차량은 한 바퀴가 진흙에 빠졌을 경우 이 좌우 구동력의 배분을 달리해
바퀴가 헛도는 현상을 막고 차량을 앞으로 진행시킬 수 있게 한다.

-급정차시 발생하는 쏠림 현상 방지하는 EBD -

EBD(Electronic Brake force Distribution)는 차량의 적재무게와 감속에 의한 무게이동까지
계산해 급정차 시 차가 앞으로 급격히 쏠리는 현상을 바로 잡아 준다.
특히 운행 중에 적재하중의 변화가 큰 RV 차량이나 미니밴 차량에 장착하면 효과적이다.

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